ECS –电子控制式悬架系统

ECS系统的主要用途是根据车速、道路状况、转向情况和变速要求修正车内悬架系统设置，从而提高车辆的安全系数和乘坐舒适度。它可以帮助用户实现从平稳舒缓到充分感受加速快感的多种驾驶体验。驾驶员只需按动一个按钮就可以在运动型、普通型和舒适型之间实现迅速无缝切换。

实现这一应用需要一组能够测量车体运动状态的传感器——有时还需要反馈前轮的垂直方向运动状态。车体运动状态由两个安装于前减震器上部固定点的加速器来测量。另一组轮毂传感器同时被安装在减震器靠近车轮的一端。这两组传感器合作测量车轮与车体间的垂直运动。在更先进的系统中，轮毂传感器被能够直接测量车体与车轮间距离的位置传感器所取代。

大多数系统同时含有一个位于车辆中后部的加速器，以测量车体颠簸情况。这项设计的初衷是控制车辆在加减速时的倾斜度。

空气悬架系统如今被应用于包括运动型多功能车（SUV）在内的大多数中高档和豪华型车辆。该系统通过调节流入流出车体边角处的气垫的空气体积来修正悬架设置。它通常包括一个特殊气体压缩机、一至两个气体储备罐、四个具有空气弹簧和传统减震器的减震单元、 二到五个独立加速器和电子控制单元（ECU）。

另一项可供选择的解决方案是通过控制传统减震器内油的流动来完成悬架设置。油的流动控制是通过控制减震器内置的特殊电动阀门来实现的。在这个解决方案中，需要3或5个独立加速器。